线路涉及处上跨、下穿、并行,邻近皖赣、合杭、杭黄、合福等既有高铁,其中宣城站、绩溪北站、港口站改、宁国改线拨接作业为封锁点施工。
项目团队采用“拖拉法”和“推送法”铺轨工艺,同时加大攻关力度,改装现有WZE型铺轨机组推送车顺坡架,充分发挥机械的可靠性、系统的稳定性优势,提高了作业效率,以日铺轨公里速度持续稳定推进施工。 据悉,新建宣绩铁路是苏皖赣快速铁路通道、安徽沿江地区城际铁路网的重要组成部分,是长三角城际轨道交通网中的骨干线路,设计时速公里。
线路隧道占比高,其中长大隧道座,施工最大坡度为‰。
铺轨任务的顺利完成,为线路后续开展静态验收、联调联试和实现2024内开通目标奠定了坚实基础。
月日,随着最后一对米长钢轨在既有宣城站落地,中铁六局负责的新建宣绩铁路及宁国改线铺轨任务圆满完成。 新建宣绩铁路及宁国改线施工自月日开始首铺,全线铺轨正线长度为公里(以左线计),除宣城站和绩溪北站局部地段采用有砟轨道外,其余地段均采用无砟轨道。